Rodamientos para maquinaria de fabricación de papel

Los rodamientos de la maquinaria de fabricación de papel tienen diversos requisitos en una serie de procesos, incluida la correspondiente resistencia al calor y alta velocidad.

Los rodamientos utilizados en la maquinaria de fabricación de papel a menudo fallan durante el funcionamiento, y la falla de los rodamientos provocará fallas en el equipo o tiempo de inactividad. La mayoría de las razones por las que fallan los rodamientos se deben a una selección, configuración, instalación, lubricación y mantenimiento inadecuados. La suma de estos motivos podrá superar el 90% del fallo total. Por lo tanto, la correcta observación, análisis, encontrar las razones y tomar las contramedidas correspondientes son los medios fundamentales para mejorar el funcionamiento estable de los rodamientos de la maquinaria papelera.

①Disposición de rodamientos

Las máquinas papeleras generalmente utilizan rodamientos de rodillos autoalineantes, que pueden soportar cargas radiales y ciertas cargas biaxiales. Cuando el eje se desvía y el asiento del rodamiento está inclinado, el ángulo de contacto autoalineante interno se puede ajustar automáticamente para evitar que el rodamiento sea unilateral. sobrecarga. En los sistemas de rodillos generales, el lado de transmisión suele utilizarse como extremo fijo para el posicionamiento axial de los rodillos; el lado de operación se utiliza como extremo flotante para compensar los cambios térmicos y el ajuste de posición del eje. Generalmente, es necesario colocar las caras extremas de los anillos interior y exterior del extremo fijo; el extremo flotante solo necesita colocarse para el anillo interior y el anillo exterior retiene el impulso en ambas direcciones.

Si los cambios térmicos del eje no se pueden compensar axialmente, el rodamiento estará sujeto a una gran carga axial adicional en un lado, lo que provocará que falle.

②Instalación de rodamientos

La calidad de la instalación de los rodamientos para maquinaria papelera afectará directamente la precisión, la vida útil y el rendimiento de los rodamientos. La mayoría de los rodamientos tienen orificios cónicos y están montados directamente en el eje cónico o manguito de transición, por lo que el aro interior no solo debe fijarse axialmente, sino que también debe prestar atención al cambio en el juego radial del rodamiento durante el proceso de apriete, lo que no puede alcanzar la precarga. , el rodamiento tiene un juego grande, lo que reducirá la vibración y la vida útil; demasiado apretado hará que el rodamiento se caliente durante el uso, especialmente el rodamiento de la secadora. Y una vez que el aro interior excede la cantidad debida de deformación elástica, se generará una alta tensión de tracción en la superficie del rodamiento, lo que es muy probable que cause fatiga prematura o fractura repentina, por lo que debe precargarse estrictamente de acuerdo con las condiciones y estándares de trabajo.

Tomando como ejemplo el rodamiento estándar del cilindro secador 22344CCK/W33C3, al consultar la tabla, la holgura estándar C3 original es de 0,25 ~ 0,32 mm, y el producto de prueba real supone que la holgura es de 0,28 mm, luego la tabla muestra que la holgura La reducción es de 0,1 ~ 0,14 mm, según la reducción máxima, el espacio libre después de la instalación es de 0,14 mm, que es mayor que el espacio libre mínimo después de la instalación. '0,12 mm' especificado en la tabla estándar y la instalación se considera calificada.

Al instalar, primero desempaque el rodamiento, verifique cuidadosamente el modelo y observe que no haya ningún defecto obvio en la apariencia, limpie el rodamiento con queroseno y limpie la superficie del eje. Después de colocar el rodamiento en el eje, retírelo hidráulicamente. Instale la tuerca hidráulica en el eje a velocidad constante y verifique el cambio del juego radial en cualquier momento. Al instalar un anillo interior particularmente grande y grueso, cuando no se alcanza el espacio requerido y la tuerca no se puede empujar hacia adelante, se debe mantener la presión durante un período de tiempo. Tiempo, primero deje que el anillo interior se expanda y deforme, y luego avance una vez que esté estable; cuando la tuerca hidráulica puede continuar avanzando, pero el espacio libre no cambia, se debe detener inmediatamente y se debe revisar el anillo interior a tiempo para detectar grietas.

Si la precarga no es suficiente, es fácil que el rodamiento se deslice con el eje, lo que provocará que el rodamiento se rompa y la cabeza del eje se desgaste; Se producen desconchados por fatiga y otras fallas.

Si se trata de un rodamiento con un orificio recto, generalmente es necesario utilizar un método de calentamiento para calentar el aro interior del rodamiento para que se expanda térmicamente y luego instalarlo en un eje recto. El calentamiento generalmente adopta el método de baño de aceite caliente o calentamiento por inducción. Sin embargo, cabe señalar lo siguiente:

1. La temperatura de calentamiento del rodamiento debe mantenerse dentro de los 120 ℃, no debe estar en contacto directo con la llama abierta y el calentamiento debe ser uniforme;

2. Si se utiliza el baño de aceite, se debe garantizar la limpieza del aceite y no se pueden introducir materias extrañas en el aceite;

3. Si es inducido, tenga cuidado de no calentar con alta potencia durante mucho tiempo, lo que hará que la temperatura local aumente demasiado y demasiado rápido;

4. La instalación debe prestar atención al tiempo de funcionamiento para evitar que el rodamiento no esté instalado en su posición y la contracción provocará chatarra;

5. Cuando el rodamiento se enfría, no solo se contraerá en la dirección radial, sino también en la dirección axial. Debe precargarse en la dirección axial para evitar la separación con el hombro del eje.

③Lubricación de rodamientos

La lubricación de los cojinetes de las máquinas papeleras es extremadamente importante en el funcionamiento del equipo, porque las máquinas papeleras modernas son máquinas papeleras de alta velocidad y los cojinetes siempre están en un estado de rotación de alta velocidad. Si la lubricación es inadecuada, los rodamientos rápidamente tendrán problemas, lo que resultará en fallas graves del equipo o accidentes. Para la lubricación de cojinetes de máquinas papeleras, los objetivos principales son los siguientes:

1. Reducir el calor por fricción y el desgaste por contacto;

2. Mediante la acción de la película de aceite, se prolonga la vida útil del rodamiento;

3. Utilice el flujo de aceite lubricante para eliminar el calor de fricción y enfriar el rodamiento;

4. El lubricante puede cooperar eficazmente con estructuras como los sellos para evitar la entrada de materias extrañas, vapor de agua, etc., así como la corrosión y el óxido causados ​​por contaminantes extraños al rodamiento.

La máquina de papel adopta diferentes formas de lubricación y lubricantes según los diferentes rodillos y secciones, y se debe tener en cuenta lo siguiente:

1. Los cuadros con alta temperatura deben elegir grasa con mayor viscosidad, como grasa a base de litio 3#, mientras que el vapor de agua en las piezas de prensado y alambre es grande, generalmente elija grasa a base de calcio con fuerte resistencia al agua;

2. Cuando utilice una bomba de grasa neumática o una bomba de grasa manual, debe prestar atención a la cantidad de grasa agregada cada vez. Demasiada grasa no favorece la disipación de calor del rodamiento y es fácil provocar rechazo de aceite, contaminación o rotura del papel y otros problemas; La adición de grasa lubricante debe seguir estrictamente las instrucciones de mantenimiento del equipo y agregarla regularmente. No inyectar grasa a tiempo provocará fácilmente problemas como el calentamiento de los rodamientos o fallas por fatiga;

3. Para la lubricación con aceite, cuanto menor sea la velocidad de rotación, menor será la viscosidad del aceite lubricante; cuanto mayor sea la carga, mayor será la viscosidad del aceite lubricante utilizado. Si la viscosidad es demasiado baja, la película de aceite no se puede formar eficazmente y el interior del rodamiento no se puede lubricar bien, lo que provoca un desgaste y una adherencia graves, e incluso un desconchado prematuro por fatiga. Por el contrario, si la viscosidad es demasiado alta, la resistencia será mayor, lo que también hará que el rodamiento genere demasiado calor.

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