Operación sustentable y rentable con mantenimiento mínimo en ambientes húmedos y contaminados.
Lograr operaciones ferroviarias sólidas, sostenibles y rentables
Los sistemas de conducción de trenes ferroviarios, como cajas de cambios o motores de tracción, deben tener características que sean potentes, sostenibles, rentables y que requieran poco mantenimiento.Estos requisitos son cada vez más importantes debido a los intervalos de mantenimiento más largos y al peso cada vez mayor del material rodante.
Los motores de tracción deben proporcionar altas velocidades y soportar cargas de impacto, y también deben resistir condiciones de baja carga, como en el modo de control de crucero o de inercia.Además, la sensibilidad a la descarga también hace que los cojinetes de los motores de tracción se enfrenten a desafíos de diseño únicos.
Los requisitos de diseño de la caja de engranajes también presentan altos requisitos para los cojinetes de la caja de engranajes y la configuración de los cojinetes.Los desafíos específicos incluyen un rango de temperatura de funcionamiento más amplio, cargas de alto impacto y un aumento en la carga total combinada con la transmisión para reducir la fricción en la caja de cambios y reducir el consumo de energía.
Trabajamos con clientes y operadores para implementar los últimos requisitos, innovar y ofrecer productos y servicios de alta calidad.Tenemos una gran experiencia en el diseño de rodamientos para sistemas de accionamiento ferroviario.Los cojinetes de nuestro sistema de transmisión están diseñados para hacer frente a entornos altamente contaminados y operar en entornos húmedos y en condiciones variables, como velocidad, temperatura, carga, vibración e impacto.Además de desarrollar soluciones nuevas e innovadoras, nuestra amplia experiencia de campo proporciona una variedad de rodamientos y unidades de rodamientos de uso común, así como referencias de sistemas de transmisión, para facilitar la selección del producto adecuado en la etapa de diseño.
Unidad de cojinete del motor de tracción
Soluciones de rodamientos que reducen los requisitos de mantenimiento y amplían los intervalos de mantenimiento
Los sistemas de accionamiento para aplicaciones ferroviarias, como cajas de cambios y motores de tracción, deben ser robustos, fiables, rentables y tener bajos requisitos de mantenimiento.Esto requiere el uso de rodamientos y unidades de rodamientos especiales.
La unidad de rodamientos para motores de tracción (TMBU) de SKF se basa en un diseño compacto que ahorra espacio y reduce los requisitos de mantenimiento y amplía los intervalos de servicio.Por lo tanto, se pueden lograr costos de ciclo de vida más bajos.
La TMBU es una unidad de rodamiento sellada prelubricada diseñada para montaje con brida en la carcasa del motor.Esta unidad utiliza una grasa especial que, incluso en condiciones de operación a alta temperatura, también tiene una larga vida de lubricación.La unidad de rodamiento también está equipada con sellos de laberinto sin contacto que no se desgastan.
Para reducir el riesgo de daños causados por la corriente que pasa a través de los rodamientos, el aislamiento eléctrico se puede lograr utilizando un diseño híbrido de revestimiento INSOCOAT o cuerpo rodante cerámico.En general, la fricción, el calor por fricción y el desgaste se pueden reducir significativamente con el uso de TMBU y maquinaria instalada correctamente.
Cojinetes INSOCOAT revestidos eléctricamente aislados
Evita la corrosión eléctrica y mejora la fiabilidad de los rodamientos ferroviarios.
Las corrientes parásitas de alta frecuencia nocivas son inevitables en la mayoría de las aplicaciones de la industria ferroviaria.Cuando la corriente pasa a través del rodamiento, supondrá una amenaza para la fiabilidad de la máquina.La erosión eléctrica puede dañar y degradar los cojinetes de los motores de tracción, los motores y los generadores, lo que genera un tiempo de inactividad costoso y un mantenimiento no planificado.
Los rodamientos INSOCOAT revestidos, aislados y cargados son una solución extremadamente rentable diseñada para proporcionar altos niveles de confiabilidad y tiempo de actividad en aplicaciones eléctricas.El revestimiento protector de sellado en el anillo exterior o el anillo interior agrega propiedades de aislamiento al rodamiento, protegiéndolo así de la influencia de un entorno duro o incluso húmedo.
Utilizamos un proceso de pulverización de plasma de precisión para recubrir la capa de aislamiento de alúmina.Hay dos tipos de recubrimiento disponibles: recubrimiento estándar y recubrimiento premium.La capa estándar proporciona una resistencia mínima de 200 [mω], mientras que la capa avanzada proporciona una resistencia mínima de 400 [mω].
INSOCOAT VL0241 y VL0246 son ideales para motores de tracción pequeños y pesados:
Su diseño se basa en rodamientos de rodillos cilíndricos y rodamientos rígidos de bolas.
La superficie exterior del anillo exterior está aislada eléctricamente por un revestimiento de óxido de aluminio.
VL0241 capa estándar 200 [mω];VL0246 Capa avanzada 400 [Mω]
INSOCOAT VL2071 y VL2076 son perfectos para motores de tracción más grandes:
El revestimiento de alúmina se aplica a la superficie exterior del anillo interior: orificios, chaflanes y caras de los extremos
Debido a que el área de la superficie del recubrimiento es pequeña, la capacitancia se reduce
Impedancia eléctrica mejorada
En comparación con el diseño de anillo exterior revestido VL0241, se mejoran las características de aislamiento eléctrico
capa estándar VL2071 200 [mω];VL2076 Capa avanzada 400 [Mω]
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