Rodamiento rígido de bolas de alta velocidad 608ZZ

Parametros basicos

Los rodamientos rígidos de bolas son el tipo más común de rodamientos.

El rodamiento rígido de bolas básico consta de un anillo exterior, un anillo interior, un juego de bolas de acero y un juego de jaulas.Hay dos tipos de rodamientos rígidos de bolas: de una hilera y de dos hileras.La estructura de bola de ranura profunda también se divide en dos tipos: sellada y abierta.El tipo abierto significa que el rodamiento no tiene una estructura sellada.La bola de ranura profunda sellada se divide en sello a prueba de polvo y a prueba de aceite.sello.El material de la cubierta de sellado a prueba de polvo es una placa de acero estampado, que solo sirve para evitar que entre polvo en la pista de rodadura del rodamiento.El tipo a prueba de aceite es un sello de aceite de contacto, que puede prevenir efectivamente que la grasa en el rodamiento se desborde.

El código de tipo de rodamiento de bolas de ranura profunda de una hilera es 6, el código de rodamiento de bolas de ranura profunda de doble hilera es 4. Tiene una estructura simple y es fácil de usar, y es el tipo de rodamiento más comúnmente producido y ampliamente utilizado.

Principio de funcionamiento

Los rodamientos rígidos de bolas soportan principalmente carga radial y también pueden soportar carga radial y carga axial al mismo tiempo.Cuando solo está sujeto a carga radial, el ángulo de contacto es cero.Cuando el rodamiento rígido de bolas tiene un gran juego radial, tiene el rendimiento de un rodamiento de contacto angular y puede soportar una gran carga axial.El coeficiente de fricción del rodamiento rígido de bolas es muy pequeño y la velocidad límite también es alta.

Características del rodamiento

Los rodamientos rígidos de bolas son los rodamientos más utilizados.Tiene una estructura simple y es fácil de usar.Se utiliza principalmente para soportar carga radial, pero cuando se aumenta el juego radial del rodamiento, tiene un cierto rendimiento de rodamiento de bolas de contacto angular y puede soportar cargas radiales y axiales combinadas.También se puede utilizar para soportar carga axial pura cuando la velocidad de rotación es alta y el rodamiento de bolas de empuje no es adecuado.En comparación con otros tipos de rodamientos del mismo tamaño y tamaño que los rodamientos rígidos de bolas, este tipo de rodamiento tiene un coeficiente de fricción pequeño y una velocidad límite alta.Sin embargo, no es resistente al impacto y no es adecuado para soportar cargas pesadas.

Una vez que el rodamiento rígido de bolas se monta en el eje, dentro del rango de juego axial del rodamiento, el desplazamiento axial del eje o la carcasa se puede limitar en dos direcciones, por lo que se puede colocar axialmente en ambas direcciones.Además, este tipo de rodamiento también tiene cierta capacidad de autoalineación.Cuando se inclina de 2' a 10' en relación con el orificio de la carcasa, aún puede funcionar normalmente, pero tiene un cierto impacto en la vida útil del rodamiento.

Estructura de rodamiento

En comparación con otros tipos, el rodamiento de bolas de ranura profunda tiene una estructura simple y es fácil lograr una mayor precisión de fabricación, por lo que es conveniente para la producción en masa en serie, y el costo de fabricación también es bajo y es extremadamente común.Además del tipo básico, los rodamientos rígidos de bolas también tienen varias estructuras modificadas, como: rodamientos rígidos de bolas con cubierta antipolvo, rodamientos rígidos de bolas con juntas de goma, rodamientos rígidos de bolas con ranuras de retención y rodamientos rígidos de bolas con Gran capacidad de carga de muescas de bolas, rodamientos rígidos de bolas de doble fila.

Acerca del rodamiento de bolas de ranura profunda

• Serie 6000: rodamientos de bolas extraligeros - Ideal para aplicaciones de espacio limitado

• Serie 6200 - Rodamientos de bolas serie ligera - Equilibrado entre espacio y capacidad de carga

• Serie 6300 - Rodamientos de bolas de serie media - Ideal para aplicaciones de mayor capacidad de carga

Según el tamaño de los rodamientos rígidos de bolas, se pueden dividir en:

(1) Cojinetes en miniatura: cojinetes con un rango de diámetro exterior nominal de menos de 26 mm;

(2) Cojinetes pequeños: cojinetes con un rango de diámetro exterior nominal de 28-55 mm;

(3) Rodamientos pequeños y medianos: rodamientos con un rango de diámetro exterior nominal de 60-115 mm;

(4) Rodamientos medianos y grandes: rodamientos con un rango de diámetro exterior nominal de 120-190 mm

(5) Cojinetes grandes: cojinetes con un rango de diámetro exterior nominal de 200-430 mm;

(6) Rodamiento extragrande: rodamientos con un rango de diámetro exterior nominal de 440 mm o más.

Formulario de procesamiento

Las formas de procesamiento de las piezas de rodamientos rígidos de bolas son las siguientes:

1. Procesamiento multiproceso: generalmente, la producción de rodamientos requiere de 20 a 40 procesos y hay más de 70 procesos.

2. Procesamiento de formación: Las superficies de trabajo de las piezas de rodamiento son todas superficies de formación giratorias, que son adecuadas para el procesamiento mediante el método de formación.

3. Mecanizado de precisión: la mayor parte de la superficie de las piezas del cojinete debe rectificarse, y el tamaño y la precisión geométrica del rectificado están en μm.

Usar aplicación Editar difusión

Los rodamientos rígidos de bolas se pueden utilizar en cajas de cambios, instrumentos, motores, electrodomésticos, motores de combustión interna, vehículos de transporte, maquinaria agrícola, maquinaria de construcción, maquinaria de construcción, patines, yo-yo, etc.

Metodo de instalacion

Método 1 de instalación de rodamientos rígidos de bolas: ajuste a presión: cuando el anillo interior del rodamiento y el eje están bien ajustados, y el anillo exterior y el orificio del asiento del rodamiento están flojos, el rodamiento se puede ajustar a presión en el eje primero, y luego el eje junto con el rodamiento.Póngalos juntos en el orificio del asiento del cojinete.Al montar a presión, en la cara del extremo del aro interior del rodamiento, coloque un manguito de montaje (cobre o acero dulce) fabricado con un material de metal blando.El anillo exterior del rodamiento está bien ajustado con el orificio del asiento del rodamiento, y el anillo interior y el eje están Cuando el ajuste está flojo, el rodamiento se puede presionar primero en el orificio del asiento del rodamiento.En este momento, el diámetro exterior del manguito de montaje debe ser un poco más pequeño que el diámetro del orificio del asiento.Si el anillo del rodamiento está bien ajustado con el eje y el orificio del asiento, instale el anillo interior y el orificio del asiento.El anillo exterior debe presionarse en el eje y el orificio del asiento al mismo tiempo, y la estructura del manguito de montaje debe poder presionar las caras de los extremos del anillo interior y el anillo exterior del rodamiento al mismo tiempo.

Método 2 de instalación de rodamientos de bolas de ranura profunda: Calentamiento: al calentar el rodamiento o el asiento del rodamiento, el ajuste apretado se transforma en un ajuste flojo por expansión térmica.Es un método de instalación común y que ahorra mano de obra.Este método es adecuado para grandes interferencias.Para la instalación del rodamiento, coloque el rodamiento o el anillo del rodamiento separable en el tanque de aceite y caliéntelo uniformemente a 80-100 ℃ antes de la carga en caliente, luego sáquelo del aceite e instálelo en el eje lo antes posible. .Para evitar que la cara del extremo del anillo interior y el hombro del eje después del enfriamiento Si el ajuste no es apretado, el rodamiento se puede apretar axialmente nuevamente después del enfriamiento.Cuando el anillo exterior del rodamiento está bien ajustado con el asiento del rodamiento de metal ligero, se puede usar el método de calentamiento del asiento del rodamiento para evitar que se raye la superficie de contacto.Al calentar el cojinete con el tanque de aceite, debe haber una rejilla de malla a cierta distancia del fondo de la caja, o colgar el cojinete con un gancho.El rodamiento no debe colocarse en el fondo de la caja para evitar que entren impurezas pesadas en el rodamiento o un calentamiento desigual.Debe haber un termómetro en el tanque de aceite.Controle estrictamente la temperatura del aceite para que no exceda los 100 ℃ para evitar el efecto de templado y reducir la dureza de la férula.

Tolerancia

Los rodamientos de bolas de ranura profunda estándar tienen grados ordinarios, todos en línea con GB/T 307.3-1996.

Autorización

El juego radial del rodamiento se divide en juego original, juego de instalación y juego de trabajo.Por lo general, el juego radial original del rodamiento es mayor que el juego del rodamiento durante el funcionamiento.El espacio libre es un parámetro técnico importante del rodamiento, que afecta directamente el rendimiento técnico del rodamiento, como la distribución de la carga, la vibración, el ruido, la fricción, la vida útil y la precisión del movimiento mecánico.Estrictamente hablando, la clasificación de carga dinámica del rodamiento varía con el tamaño de la holgura.Los índices de carga (C y C0) enumerados en el catálogo son los valores de carga con espacio libre operativo cero.Si la holgura es demasiado grande, el área de rodamiento interna del rodamiento se reducirá, la tensión de la superficie de contacto rodante aumentará, la precisión de movimiento del rodamiento disminuirá, la vibración y el ruido aumentarán y la vida útil del rodamiento el rodamiento se acortará: si la holgura es demasiado pequeña, se generará calor.Incluso hará que el rodamiento se 'agarre' durante el funcionamiento.Por lo tanto, es muy importante seleccionar diferentes grados de holgura del rodamiento según el tipo de rodamiento y las condiciones de trabajo.

Los rodamientos de bolas de ranura profunda estándar tienen holguras internas C2, estándar (CN), C3, C4 y C5, todas en línea con GB4604.

Jaula

Los rodamientos de bolas de ranura profunda generalmente usan jaulas estampadas de acero o jaulas sólidas de latón.Cuando el diámetro exterior es inferior a 400 mm, la jaula de estampado de acero se utiliza sin el código postal.Cuando el diámetro exterior es superior a 400 mm, la jaula maciza de latón se utiliza sin el código postal.

Para los rodamientos de bolas de ranura profunda, la carga del rodamiento es demasiado pequeña durante la operación, lo que provocará el deslizamiento entre la bola y la pista de rodadura, lo que se convertirá en la causa de los arañazos.Esto es especialmente cierto para los rodamientos rígidos de bolas de gran tamaño con pesos pesados ​​de bolas y jaulas.En muchos casos, los cojinetes se corroerán.Hay muchas razones para la corrosión de los rodamientos.Los factores más comunes en nuestra vida diaria son los siguientes:

1) Debido al mal dispositivo de sellado, es invadido por humedad, suciedad, etc.;

2) Los rodamientos no se utilizan durante mucho tiempo, más allá del período de prevención de oxidación y falta de mantenimiento.

3) La rugosidad de la superficie del metal es grande;

4) Contacto con un medio químico corrosivo, el rodamiento no se limpia limpiamente, la superficie está manchada de suciedad o el rodamiento se toca con las manos sudorosas.Después de limpiar el rodamiento, no se empaqueta ni instala a tiempo, y se expone al aire durante mucho tiempo.contaminar;

5) Temperatura y humedad ambiente y contacto con diversos medios ambientales;el inhibidor de óxido falla o la calidad no cumple con los requisitos.

Apéndice

1. Código de rodamientos y método de representación

Según GB/T 272-1993, el código y la representación de rodamientos son los siguientes:

La composición del código de rodamiento: el código de rodamiento se compone del código básico, el código delantero y el código trasero.

(1) Código básico El código básico indica el tipo básico, la estructura y el tamaño del rodamiento, que es la base del código del rodamiento.

Código básico de rodamientos (excepto rodamientos de agujas): las dimensiones externas del rodamiento se ajustan a las dimensiones externas especificadas por cualquier estándar GB 273.1, GB 273.2, GB 273.3 y GB 3882. El código básico consiste en el código de tipo de rodamiento, código de serie de tamaño y código de diámetro interior.

(2) Código delantero y trasero Los códigos delantero y trasero son códigos complementarios que se añaden a la izquierda y a la derecha del código básico cuando el rodamiento cambia de forma estructural, tamaño, tolerancia, requisitos técnicos, etc.

Las reglas para el código de sufijo:

una.El código postal se coloca en el lado derecho del código básico y el código básico está a medio carácter chino de distancia (excepto por los símbolos '-' y '/' en el código).Cuando hay muchos elementos para cambiar, hay varios grupos de códigos postales, que se organizan en el orden de izquierda a derecha que se muestra en la Tabla 3-114.

b.Si el contenido se cambia a 4 grupos (incluidos 4 grupos), sepárelo del código anterior con '/' antes de su código;por ejemplo: 6205-2Z/P6 22308/P63.

C.Cambie el contenido a los dos grupos después del cuarto grupo.Cuando los significados de los números o caracteres en los códigos del primer grupo y del último grupo pueden confundirse, hay un espacio de medio carácter entre los dos códigos.Ejemplo: 6208/P63 V1

• CN: juego radial de grupo común;por lo general, solo se usa en combinación con las siguientes letras para indicar rangos de separación más estrechos o compensados

• H: Rango de juego reducido, equivalente a la mitad superior del rango de juego original

• L: Rango de juego reducido, equivalente a la mitad inferior del rango de juego original

• P: El rango de holgura compensado, que es equivalente a la composición de la mitad superior del rango de holgura original y la mitad inferior del siguiente conjunto de rangos de holgura.Las letras anteriores también se aplican a los significados correspondientes a los siguientes grupos de autorización: C2, C3, C4 y C5, como C2

• C2: El juego radial es más pequeño que el grupo ordinario

• C3: El juego radial es más grande que el grupo ordinario

• C4: El juego radial es mayor que C3

• C5: El juego radial es mayor que C4

• DB: dos rodamientos rígidos de bolas de una hilera emparejados espalda con espalda

• DF: Dos rodamientos rígidos de bolas de una hilera acoplados cara a cara

• DT: dos rodamientos de bolas de ranura profunda de una hilera emparejados en tándem

• E: diseño reforzado

• GJN: Grasa a base de poliurea, consistencia NLGI 2, rango de temperatura de -30 a +150 grados (nivel de llenado estándar)

• GXN: Grasa a base de poliurea, consistencia NLGI 2, rango de temperatura de -40 a +150 grados (nivel de llenado estándar)

• J: Jaula de acero estampado

• LHT23: grasa a base de litio, consistencia NLGI 2, rango de temperatura de -50 a +140 grados (nivel de llenado estándar)

• LT: grasa a base de litio, consistencia NLGI 2, rango de temperatura de -55 a +110 grados (nivel de llenado estándar)

• LT10: grasa a base de litio, consistencia NLGI 2, rango de temperatura de -50 a +90 grados (nivel de llenado estándar)

• M: Jaula de latón mecanizada, guiada por bolas.Los diferentes diseños y materiales están marcados con un número después de M, como M2

• MA: Jaula de latón mecanizada, guiada por el aro exterior

• MB: Jaula mecanizada de latón, guiada por el aro interior

• MT33: grasa a base de litio, consistencia NLGI 3, rango de temperatura de -30 a +120 grados (nivel de llenado estándar)

• MT47: grasa a base de litio, consistencia NLGI 2, rango de temperatura de -30 a +110 grados (nivel de llenado estándar)

• N: Anillo exterior con ranura de tope

• NR: anillo exterior con ranura de resorte y anillo de resorte

• N1: hay una ranura en el lateral del aro exterior (para usar con un tope para evitar que el aro exterior gire)

• P5: Precisión dimensional y rotacional según clase de tolerancia ISO 5

• P6: Precisión dimensional y rotacional según clase de tolerancia ISO 6

• P52: P5+C2

• P62: P6+C2

• P63: P6+C3

• RS1: Sello de contacto de caucho de nitrilo butadieno (NBR) con estructura de acero en un lado

• RSH: sello de contacto de caucho de nitrilo butadieno (NBR) con estructura de acero en un lado

• RSL: sello de baja fricción de caucho de nitrilo butadieno (NBR) con estructura de acero en un lado

• RZ: Sello de baja fricción de caucho de nitrilo butadieno (NBR) con estructura de acero en un lado

• TH: Jaula de resina fenólica reforzada con fibra (tipo tarjeta)

• TN: Jaula de nylon moldeada por inyección

• TN9: Jaula de nylon 6,6 reforzada con fibra de vidrio moldeada por inyección

• VL0241: la superficie exterior del anillo exterior está recubierta con óxido de aluminio y la capacidad de aislamiento es de hasta 1000 VCC

• VL2071: la superficie exterior del anillo interior está recubierta con óxido de aluminio y la capacidad de aislamiento es de hasta 1000 VCC

• WT: Grasa a base de poliurea, consistencia NLGI 2, rango de temperatura de -40 a +160 grados (nivel de llenado estándar)

• Y: jaula de cobre estampado

• Z: Un lado con guardapolvo de acero estampado

• ZNR: anillo exterior con ranura de retención y anillo de retención, con guardapolvo de acero estampado en el otro lado de la ranura de retención