Rodamiento de rodillos cilíndricos de las piezas de la rueda de las piezas de la motocicleta/de automóvil

Tipos, características de diseño y características.  

Los rodamientos de rodillos cilíndricos pueden soportar cargas radiales pesadas debido a la línea de contacto que se forma entre sus elementos rodantes y las pistas de rodadura.Estos rodamientos también son adecuados para aplicaciones de alta velocidad, ya que los rodillos están guiados por nervaduras del anillo interior o exterior.Los rodamientos de rodillos cilíndricos son separables, lo que les permite instalarse y desmontarse fácilmente incluso cuando se requieren ajustes de interferencia.Entre los diversos tipos de rodamientos de rodillos cilíndricos, el tipo E y el tipo EA tienen una alta capacidad de carga mientras mantienen las dimensiones límite estándar.El tipo HT tiene una gran capacidad de carga axial, y el tipo HL proporciona una mayor vida útil frente a la fatiga en condiciones de lubricación deficientes.También hay disponibles arreglos de cojinetes de hileras múltiples.Para aplicaciones de carga extremadamente pesada, el rodamiento de tipo SL de complemento completo no separable ofrece ventajas especiales.Para los rodamientos de rodillos cilíndricos de cuatro hileras y tipo SL, consulte la sección 'C. Rodamientos para aplicaciones especiales'. La Tabla 1 muestra los diversos tipos y características de los rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera.La Tabla 2 muestra las características de los rodamientos de rodillos cilíndricos de tipo no estándar.

2. Tipo de jaula estándar  

La Tabla 3 muestra los tipos de jaula estándar para rodamientos de rodillos cilíndricos.Las capacidades de carga básicas enumeradas en las tablas de dimensiones corresponden al uso de las jaulas estándar enumeradas en la Tabla 3. Las capacidades de carga básicas enumeradas en las tablas de dimensiones son para configuraciones estándar.Estas clasificaciones pueden cambiar cuando se utiliza un tipo de jaula y una cantidad de elementos rodantes diferentes.

3. Desalineación permitida

Debe evitarse la carga en el borde debido a la desalineación en condiciones generales de carga para evitar fallas prematuras en los rodamientos. La desalineación máxima permitida según la serie de rodamientos se puede encontrar a continuación.Los valores se aplican cuando los rodamientos se van a utilizar como el lado flotante de los tipos NU y N.Para los tipos NJ, NUP y NH que se van a utilizar para el lado fijo, consulte a Ingeniería de NTN.Dependiendo de la magnitud de la carga axial, la carga del borde puede exceder los límites recomendados, lo que podría provocar una reducción en la vida útil del rodamiento.

4. Combinaciones de rodamientos de rodillos cilíndricos

La Tabla 4 muestra las combinaciones representativas de rodamientos.

5. Tolerancia del diámetro del círculo inscrito y del diámetro del círculo circunscrito de los rodillos de los rodamientos de rodillos cilíndricos intercambiables

6. Velocidad permitida de la serie ULTAGE de rodamientos de rodillos cilíndricos

A medida que aumenta la velocidad de rotación del cojinete, la temperatura del cojinete también aumenta debido al calor de fricción producido dentro del cojinete.El funcionamiento a temperaturas excesivas deteriorará significativamente el rendimiento del lubricante, provocando aumentos anormales de temperatura y agarrotamiento.Los factores que afectan la velocidad permitida de los cojinetes son los siguientes.  

(1) Tipo de rodamiento  

(2) Tamaño del rodamiento  

(3) Lubricación (lubricación con grasa, lubricación circulante, lubricación con aceite, etc.)

(4) Juego interno del rodamiento (juego interno del rodamiento durante el funcionamiento)  

(5) Carga de rodamiento  

(6) Precisión del eje y la carcasa  

La velocidad permitida especificada en la tabla de dimensiones del rodamiento es el límite de velocidad de referencia que permite condiciones satisfactorias de disipación de calor y lubricación antes de afectar negativamente al rodamiento.La velocidad permitida de los rodamientos de rodillos cilíndricos de la serie ULTAGE especificada en el catálogo se define de la siguiente manera.  

[Lubricación con aceite]  

La velocidad permitida para la lubricación con aceite es la velocidad a la que la temperatura del aro exterior alcanza los 80 °C con aceite de husillo a temperatura ambiente (viscosidad del aceite lubricante: VG32) suministrado a 1 litro/min bajo una carga operativa del 5 % de la clasificación de carga estática básica C0r.  

[Lubricación con grasa]  

La velocidad permitida para la lubricación con grasa es la velocidad a la que la temperatura del aro exterior alcanza los 80 °C con grasa a base de litio (consistencia: NLGI3) llena del 20 % al 30 % del espacio libre bajo una carga operativa del 5 % de la carga estática básica. capacidad de carga C0r.En cualquiera de los métodos de lubricación, el aumento de la temperatura del cojinete difiere si la condición de uso (carga operativa, patrón de velocidad de rotación, condición de lubricación, etc.) es diferente;por lo tanto, los rodamientos deben seleccionarse con suficiente velocidad permitida como se especifica en el catálogo.Si se excede el 80 % de la velocidad permitida especificada en la tabla de dimensiones o si el rodamiento se usa en condiciones de vibración o impacto, consulte a Ingeniería de NTN.  

Consulte la sección '9. Velocidad admisible' para obtener la definición de la velocidad admisible de los rodamientos de rodillos cilíndricos que no forman parte de la serie ULTAGE.

Categoría de rodamientos de rodillos cilíndricos

Rodillo cilíndrico de cuatro hileras

cojinete de una hilera

Rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera

Rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera

N, tipo NU

El anillo exterior del rodamiento tipo N no tiene nervaduras y hay nervaduras en ambos lados del anillo interior.Se puede permitir el desplazamiento en ambas direcciones axiales entre el eje y el alojamiento del rodamiento.El rodamiento tipo NU tiene nervaduras en ambos lados del aro exterior y no tiene nervaduras en el aro interior.También es posible permitir el desplazamiento del eje con respecto a la carcasa del cojinete en ambas direcciones axiales.Por lo tanto, este tipo de estructura es adecuado para su uso como cojinete de extremos sueltos.

Tipo NJ, NF

Los rodamientos tipo NJ tienen nervaduras en ambos lados del aro exterior y nervaduras en un lado del aro interior.Puede soportar una cierta cantidad de carga axial unidireccional.El tipo NF tiene nervaduras en un lado del anillo exterior y nervaduras en ambos lados del anillo interior.También puede soportar una cierta cantidad de carga axial unidireccional.Por lo tanto, este tipo de estructura es adecuada para su uso como cojinete fijo axial unidireccional.

NUP, tipo NFP

Los rodamientos tipo NUP tienen nervaduras en ambos lados del aro exterior, una nervadura única (fija) en un lado del aro interior y una nervadura plana separable en el otro lado.Puede soportar una cierta cantidad de carga axial bidireccional.

El aro exterior del rodamiento del tipo NFP tiene una nervadura única (fija) en un lado y una nervadura plana separable en el otro lado, con nervaduras en ambos lados del aro interior.También puede soportar una cierta cantidad de carga axial bidireccional.Este tipo de cojinete estructural puede limitar el desplazamiento del eje con respecto al asiento del cojinete en ambas direcciones axiales.Por lo tanto, es adecuado para su uso como cojinete de extremo fijo.

Tipo NH (NJ+HJ)

El rodamiento tipo NH es la combinación del rodamiento tipo NJ y el anillo de retención inclinado tipo HJ.Debido a que el anillo interior del rodamiento tipo NUP es corto y el anillo de retención plano no está fijo, es inconveniente de usar, mientras que el rodamiento tipo NH puede usar el ancho de todo el anillo interior del rodamiento tipo NJ para mantener un ajuste más apretado. ajuste con el eje.Además, el rodamiento tipo NH es más cómodo de instalar y desmontar.

Los rodamientos de tipo NH pueden limitar el desplazamiento del eje en relación con el asiento del rodamiento en ambas direcciones axiales.Por lo tanto, es adecuado para su uso como cojinete de extremo fijo.

Los rodamientos de rodillos cilíndricos de dos hileras tienen dos estructuras: agujero interior cilíndrico y agujero interior cónico (código trasero del rodamiento más K).Este tipo de cojinete tiene las ventajas de una estructura compacta, alta rigidez, gran capacidad de carga y una pequeña deformación después de la carga, y es especialmente adecuado para soportar husillos de máquinas herramienta.El orificio interior cónico también puede desempeñar el papel de microajuste de la holgura y puede simplificar la estructura del dispositivo de posicionamiento y facilitar la instalación y el desmontaje.Los rodamientos de rodillos cilíndricos de dos hileras de uso común tienen las siguientes formas:

NN, tipo NNU

El aro exterior del rodamiento tipo NN no tiene nervaduras, y hay nervaduras en ambos lados del aro interior y una nervadura central en el medio.Se puede permitir el desplazamiento en dos direcciones en la dirección axial entre el eje y el alojamiento del cojinete.

El anillo exterior del rodamiento NNU tiene nervaduras en ambos lados y una nervadura central en el medio, y el anillo interior no tiene nervaduras.Se puede permitir el desplazamiento en dos direcciones en la dirección axial entre el eje y el alojamiento del cojinete.Por lo tanto, este tipo de estructura es adecuada para el cojinete del extremo móvil.Las jaulas de este tipo de rodamientos son en su mayoría jaulas macizas fabricadas para automóviles.

tipo NNF

El rodamiento tipo NNF es un rodamiento de rodillos cilíndricos de complemento completo de dos hileras.El rodamiento consta de un anillo exterior con nervio medio y dos anillos interiores con doble nervio.Los rodillos son guiados por las nervaduras del anillo interior y los dos anillos interiores se mantienen unidos por un anillo de sujeción.Además de la gran carga radial y la carga axial, la estructura también puede soportar el momento de vuelco, por lo que a menudo se usa como cojinete de extremo fijo.

Los sellos de contacto se utilizan en ambos lados del rodamiento NNF.El rodamiento está lleno de grasa y la temperatura de trabajo de la grasa es de -50 °C a +110 °C, pero debido a la limitación del material de sellado, la temperatura de trabajo del rodamiento está limitada de -40 °C a + 80°C.En el caso de buenas condiciones de trabajo, el rodamiento sellado NNF no necesita mantenimiento.Si el rodamiento está en un ambiente contaminado o con vapor de agua durante mucho tiempo, y funciona a velocidad media y alta, se puede ajustar a través de la ranura de aceite lubricante y el orificio de aceite lubricante en el anillo exterior.Los cojinetes están relubricados.

Los rodamientos de rodillos cilíndricos de cuatro hileras se utilizan principalmente en laminadores en frío y en caliente, laminadores de palanquillas y otras máquinas de laminación.El rodamiento es una estructura separada, y los componentes del anillo del rodamiento y del elemento rodante se pueden separar fácilmente.La instalación y el desmontaje son muy convenientes.

tipo FC

El rodamiento tipo FC consta de dos anillos exteriores y un anillo interior.Cada anillo exterior tiene nervaduras en ambos lados y una nervadura central en el medio, y el anillo interior no tiene nervaduras.

tipo FCD

El rodamiento tipo FCD es en realidad una combinación de dos rodamientos tipo NN.

Los rodamientos tipo FC y FCD pueden permitir el desplazamiento axial en dos direcciones entre el eje y la carcasa del rodamiento.Por lo tanto, este tipo de estructura es adecuada para el cojinete del extremo móvil.La jaula de este tipo de rodamiento está hecha principalmente de carrocería de automóvil 13:58

Clase de precisión

Los rodamientos de rodillos cilíndricos se pueden dividir en PO, P6, P5, P4, P2 según el grado de precisión.Los grados de precisión se ordenan de menor a mayor.

El héroe anónimo cilíndrico

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Para la multitud de industrias que utilizan rodamientos de rodillos cilíndricos

Los rodamientos de rodillos cilíndricos sirven como componente vital en maquinaria de construcción de servicio pesado y equipos agrícolas, entre otras aplicaciones industriales.Sirven como interfaz entre el eje de una máquina y una rueda o tambor.

Si trabaja en la industria de la construcción, es probable que en algún momento su máquina de trabajo haya usado rodamientos de rodillos cilíndricos.Estas piezas versátiles y duraderas ayudan a optimizar el rendimiento del equipo una vez en aplicaciones como grúas, topadoras o excavadoras al reducir el desgaste del cruciol.

La industria de fabricación de automóviles es otro usuario principal de estos rodamientos.Se utilizan en la producción de automóviles, camiones y motocicletas.

Agricultores, mineros y otras personas que trabajan con plantas, así como la industria automotriz.Utilice rodamientos de rodillos cilíndricos.