Cojinete de unión de acero inoxidable Cojinete liso esférico Geg50es Gem60es-2RS Geg63es Gem70es-2RS Gem80es-2RS Geg80es Geg100es Geg125es Geg160es Geg200es

A Cojinetes lisos esféricos es un Llevando que permite la rotación angular alrededor de un punto central en dos direcciones ortogonales (generalmente dentro de un límite angular específico basado en la geometría del rodamiento).Por lo general, estos cojinetes soportan un eje giratorio en el aburrir del aro interior que debe moverse no solo en rotación, sino también en ángulo.

Los rodamientos esféricos autoalineables fueron utilizados por primera vez por James Nasmyth alrededor de 1840 para apoyar eje de transmisión cojinetes en molinos y talleres mecánicos. Para ejes largos era imposible alinear con precisión los cojinetes, incluso si el eje estaba perfectamente recto.Nasmyth usó casquillos de cojinete de latón entre copas hemisféricas de latón para alinear los cojinetes para que se alinearan automáticamente.

Construcción[editar]

Los cojinetes esféricos pueden ser de un hidrostático o construcción mecánica.Un rodamiento esférico en sí consta de un anillo exterior y un anillo interior y una característica de bloqueo que hace que el anillo interior quede cautivo dentro del anillo exterior solo en la dirección axial.La superficie exterior del aro interior y la superficie interior del aro exterior son esféricas y se consideran colectivamente la pista de rodadura y se deslizan una contra la otra, ya sea con un lubricante, sin mantenimiento (típicamente politetrafluoroetileno o PTFE), o incorporan un elemento rodante como una carrera de rodamientos de bolas, lo que permite una menor fricción.

Solicitud[editar]

Los rodamientos esféricos se utilizan en innumerables aplicaciones, donde se debe permitir que el movimiento de rotación cambie la alineación de su eje de rotación.Un buen ejemplo son los cojinetes del eje motriz de un vehículo. brazo de control (o brazo en A) suspensión.La mecánica de la suspensión permite que el eje se mueva hacia arriba y hacia abajo (y que la rueda gire para dirigir el vehículo), y los cojinetes del eje deben permitir que el eje de rotación del eje cambie sin atascarse.Si bien en la práctica, los cojinetes esféricos rara vez se usan aquí, es un concepto simple que ilustra una posible aplicación de un cojinete esférico.De hecho, los rodamientos esféricos se utilizan en subcomponentes más pequeños de este tipo de suspensión, por ejemplo, ciertos tipos de juntas de velocidad constante.

Los cojinetes esféricos se utilizan en suspensiones de coche, motores, ejes de transmisión, maquinaria pesada, máquinas de coser, robótica y muchas otras aplicaciones.

Ver también

• Rótula – Cojinete esférico más comúnmente utilizado en mecanismos de dirección de automóviles

• Articulación Heim

• Carrera (rodamiento) – Pista en un rodamiento a lo largo de la cual se desplazan los elementos rodantes

• Rodamiento de bolas a rótula

• Silla basculante Shaker – Silla con patas giratorias: una de las primeras aplicaciones patentadas de esta tecnología

• Rodamiento de rodillos esféricos – Cojinete de elementos rodantes que tolera la desalineación angular

Clasificación estructural

tipo de estructura

Los rodamientos de rodillos esféricos se dividen en: diámetro interior cilíndrico, diámetro interior cónico.La conicidad del orificio interior cónico es de 1:12 para el rodamiento de rodillos a rótula montado en la parte trasera (tipo 153000 o 113000) con el código trasero K30 y el rodamiento de rodillos a rótula montado en la parte trasera con el nombre de código K30 de 1:30.Cuando este tipo de rodamiento se combina con un eje cónico, el juego radial del rodamiento se puede ajustar moviendo el aro interior en dirección axial.

código postal

Instale los rodamientos de rodillos esféricos de agujero cónico con el código trasero K y K30 en el manguito adaptador correspondiente, y luego conviértase en los rodamientos de tipo K+H de código trasero y tipo K30+H.Este tipo de cojinete se puede instalar en el eje óptico sin hombro y es adecuado para ocasiones en las que es necesario instalar y quitar el cojinete con frecuencia.Para mejorar el rendimiento de lubricación del rodamiento, hay una ranura de aceite anular en el anillo exterior del rodamiento y se perforan tres orificios de aceite distribuidos uniformemente, y el código trasero es W33.

Uso e instalación

Jaula principalmente aplicable: jaula reforzada con placa de acero estampado (sufijo E, muy pocos en China).Jaula de chapa de acero estampado (sufijo CC), jaula de poliamida 66 reforzada con fibra de vidrio (sufijo TVPB), jaula de dos piezas de latón mecanizado (sufijo MB).Jaula integral de latón maquinado (sufijo CA), jaula de acero estampado para aplicaciones de vibración (sufijo JPA).Jaula de latón (sufijo EMA) para aplicaciones de vibración.Para la misma estructura, el código del rodamiento puede ser diferente.

Usos principales: maquinaria de fabricación de papel, engranajes reductores, ejes de vehículos ferroviarios, carcasas de cojinetes de cajas de engranajes de trenes de laminación, rodillos de trenes de laminación, trituradoras, cribas vibratorias, maquinaria de impresión, maquinaria para trabajar la madera, varios reductores industriales, cojinetes autoalineables verticales con asientos.[2]

Instalar

Los rodamientos de rodillos a rótula están equipados con rodamientos de rodillos en forma de tambor entre el anillo interior con dos pistas de rodadura y el anillo exterior con pistas de rodadura esféricas.El centro de curvatura de la superficie de la pista de rodadura del aro exterior es consistente con el centro del rodamiento, por lo que tiene la misma función de autoalineación que el rodamiento de bolas autoalineable.Cuando el eje y la carcasa se desvían, la carga se puede ajustar automáticamente y la carga axial en dos direcciones.Gran capacidad de carga radial, adecuada para cargas pesadas y cargas de choque.El diámetro interior del aro interior es un rodamiento con agujero cónico, que se puede montar directamente.O instálelo en el eje cilíndrico utilizando un manguito de fijación y un manguito de desmontaje.Las jaulas utilizan jaulas de estampado de acero, jaulas de formación de poliamida y jaulas giratorias de aleación de cobre.

Para los rodamientos autoalineables, el uso de un anillo de montaje intermedio evita la inclinación y la rotación del anillo exterior al instalar el rodamiento con un eje en el orificio del eje del soporte.Debe recordarse que algunos tamaños de rodamientos de bolas a rótula tienen bolas que sobresalen de los lados del rodamiento, por lo que el anillo de montaje central debe estar empotrado para evitar daños a las bolas.Un gran número de rodamientos se instalan generalmente de forma mecánica o hidráulica.[3]

Para los rodamientos separables, el aro interior y el aro exterior se pueden instalar por separado, lo que simplifica el proceso de instalación, especialmente cuando los aros interior y exterior necesitan un ajuste de interferencia.Al instalar el eje con el aro interior en su lugar en el alojamiento del rodamiento, incluido el aro exterior, debe prestar atención para comprobar si los aros interior y exterior están correctamente alineados para evitar rayar la pista de rodadura del rodamiento y las piezas rodantes.Los manguitos de montaje se recomiendan para rodamientos de rodillos cilíndricos y de agujas con aros interiores sin nervadura de pestaña o aro interior con pestaña en un lado.El diámetro exterior del manguito debe ser igual al diámetro de la pista de rodadura del anillo interior F, y el estándar de tolerancia de mecanizado debe ser d10.Los rodamientos de agujas de copa estirada se montan mejor con mandriles.

autorización

Para la instalación del juego axial del rodamiento de rodillos esféricos, se puede usar la tuerca de ajuste en el muñón, la arandela de ajuste y la rosca en el orificio del asiento del rodamiento, o se puede usar el resorte de precarga para ajustar.El tamaño del juego axial está relacionado con la disposición del rodamiento durante la instalación, la distancia entre los rodamientos y el material del eje y el asiento del rodamiento, que se puede determinar de acuerdo con las condiciones de trabajo.Para rodamientos de rodillos a rótula con alta carga y alta velocidad, al ajustar el juego, se debe considerar la influencia del aumento de temperatura en el juego axial y se debe estimar la reducción del juego causada por el aumento de temperatura, es decir, el juego axial. ajustarse apropiadamente para que sea más grande.Para rodamientos con baja velocidad y vibración, deben instalarse sin juego o instalarse con precarga.El propósito es hacer que los rodillos y caminos de rodadura de los rodamientos de rodillos a rótula tengan un buen contacto, distribuir la carga uniformemente y evitar que los rodillos y caminos de rodadura se dañen por vibraciones e impactos.Después del ajuste, verifique la holgura axial con un reloj comparador.El método consiste en fijar primero el indicador de cuadrante en el fuselaje o en el asiento del cojinete, de modo que el contacto del indicador de cuadrante pueda soportar la superficie lisa del eje y empujar el eje hacia la izquierda y hacia la derecha a lo largo de la dirección axial.La oscilación máxima de la esfera es el valor del juego axial.[4]

Presta atención al problema

La fuerza de precarga del rodamiento de rodillos esféricos se lleva a cabo a temperatura ambiente, pero en el estado de funcionamiento, el eje de transmisión causado por la temperatura de microestiramiento del sistema cambiará la fuerza de precarga del rodamiento.Por lo tanto, se debe considerar la fuerza de precarga establecida.a este factor.

Requiere la capacidad de tamaño, velocidad y otras condiciones para establecer el uso razonable de la precarga del rodamiento de rodillos esféricos para garantizar la vida útil de la transmisión.Si la precarga es demasiado grande, el consumo de energía puede incluso provocar un sobrecalentamiento.Si la precarga es demasiado pequeña, bajo la acción de la carga del cuerpo, el rodamiento del eje y el espacio entre los anillos exteriores, habrá golpes, funcionamiento y la precisión de la transmisión aumentará para reducir el ruido, afectar el engrane de engranajes y dañar gravemente los dientes y los cojinetes.

De acuerdo con diferentes conjuntos de rodamientos de rodillos esféricos, tales como: directamente por la compresión axial del anillo interior del rodamiento interior, la tuerca de precarga del rodamiento gira y los anillos interior y exterior giran para eliminar el espacio y lograr el propósito de la precarga del rodamiento.Logrando un uso común: primero bien sobre el rodamiento precargado, por último de la tuerca, luego retrocede 1/4 de vuelta.Método de montaje, las ventajas de este método son menos inversión, simple, práctico y consistente con la premisa de rodamientos de rodillos cónicos de buena calidad, se puede utilizar.

1. Método de calentamiento de la placa calefactora eléctrica Coloque el cojinete en la placa calefactora eléctrica a una temperatura de 100 ℃ durante unos minutos.Este método es el más simple.Si se gira varias veces, el rodamiento se puede calentar de manera uniforme y la eficiencia también es alta.Este método se puede utilizar.

2. Método de calentamiento del horno eléctrico Coloque el rodamiento en un horno eléctrico cerrado automático con control de temperatura para calentar, el calentamiento es uniforme, el control de temperatura es preciso, el calentamiento es rápido y es adecuado para calentar muchos rodamientos en un lote.

3. Método de calentamiento por inducción El uso de calentadores por inducción puede calentar de manera rápida, confiable y limpia el rodamiento de rodillos a rótula a la temperatura requerida, lo que es especialmente adecuado para ocasiones en las que el aro interior está bien ajustado, porque solo se calienta el aro interior y el el anillo exterior se calienta.El anillo se calienta menos, lo que facilita la instalación en el eje y en el orificio del asiento.

4. El método de calentamiento de la bombilla utiliza una bombilla de 50 W para calentar el rodamiento de rodillos esféricos, lo que puede garantizar que la temperatura de calentamiento sea de aproximadamente 100 ° C. El rodamiento más pequeño se puede colocar directamente en la bombilla y el rodamiento más grande se puede colocar en el cono de la bombilla.La cubierta puede evitar la pérdida de calor de la bombilla y hacer que el calentamiento sea uniforme.La cubierta cónica se puede ajustar hacia arriba y hacia abajo y se puede adaptar para calentar cojinetes de diferentes tamaños dentro de un cierto rango.Si se utilizan bombillas de luz infrarroja lejana, preste atención a la dirección de las bombillas para evitar que los rayos infrarrojos sean dañinos para las personas.Este tipo de bombilla se puede utilizar para el método de calentamiento de bombillas de bajo consumo, que es adecuado para un número pequeño y no se necesita con frecuencia;donde el cojinete necesita calentarse, la bombilla también se puede usar para iluminar en momentos normales y no se requiere ningún otro equipo.

5. Método de calentamiento del tanque de aceite Este es un método de calentamiento tradicional ampliamente utilizado.Se instala una malla metálica a una distancia de 50 ~ 70 mm desde la parte inferior del tanque de aceite y el rodamiento se coloca sobre la malla.El cojinete grande debe levantarse con ganchos y no debe colocarse directamente en el fondo del tanque para evitar el contacto con el tanque.Las partes de los cojinetes en la parte inferior se calientan localmente demasiado, o la suciedad depositada en el fondo del tanque ingresa al tanque de aceite del cojinete.Los puntos a tener en cuenta en el método de calentamiento son los siguientes.Se debe utilizar aceite mineral no corrosivo con buena estabilidad térmica, preferiblemente aceite de transformador.Se debe utilizar tanto el aceite como el recipiente.La capacidad del tanque de aceite para mantenerse limpio debe determinarse por el tamaño y el volumen de aceite del rodamiento de rodillos esféricos calentado.Si el recipiente es demasiado pequeño, la temperatura del aceite bajará rápidamente una vez que se coloque el rodamiento durante el funcionamiento continuo, y el efecto no será bueno.